日産リーフ売れ行き

日産リーフが何台売れたかですが、アメリカでは月毎に何台と発表されているようですが、日本ではよくわかりませんでした。

ネットを漁っていると、データはあるもので、表のようになっています。

日本では10年度末に新車効果と補助金のために急増しました。その後おそらく震災の影響でぐっとさがりましたが、その後はほぼ着実に増加を続けています。

私は、1年前に、1年後のリーフの売れ行きは月に100台以下になるだろうと予測しましたが、まだ800台くらい売れているとしたら大したものです。

アメリカでは、CHEVROLETボルトと日産リーフはライバル視されており、販売台数がよく比較されています。
The Daily Bayonetというサイトには米国内販売台数の変動がグラフ化されています。2011年夏まではリーフが圧倒していましたが、後半にはボルトが上回ることが多くなっています。2月にはボルト(1023台）がリーフ(478台）の2倍でした。
http://dailybayonet.com/2012/03/leaf-volt-sales-february-2012/

上の表のリーフ（日米）とボルトの販売台数のグラフを下に載せました。

ボルトは5週間のレイオフで在庫調整をするそうです。リーフは日米欧で売っているし生産台数としてはボルトの2倍以上になると思いますので、事情は違うでしょうが経営にとって危険な水準であることは間違いないと思います。現在世界中では25,000台以上走っているそうです。

シボレー ボルト 2011年の売れ行き

CNETの記事によると、ボルトは2011年に7671台、12月にはこれまで最大の1500台が売れたそうです。
http://news.cnet.com/8301-11128_3-57352046-54/chevy-volt-misses-first-year-sales-target/?tag=mncol;txt

7月までで2544台だったので、8月-12月の5ヶ月で5130台が売れたわけです。月平均1000台強です。7月までは数百台ペースだったのでかなり改善しています。9月は723台だったそうなので、その後相当に改善されています。目標は2011年に10000台だったので、76.7％の達成率で残念でしたということですが、かなり健闘したと言えそうです。

この記事によると、燃費は良いが電池のコストのために車が高いので、ガソリンが急に値上がりしなければそれほど売れないだろう、GMは他の車が好調なので経営には問題はない、ということです。

http://money.cnn.com/2012/03/05/autos/volt_sales_analysis/index.htm
によると、

2012年には米国内で45000台が目標だそうです。1月には600台、2月には1000台強だそうで、30000台も難しいかもというアナリストが言っているようです。在庫が十分になったので、5週間生産を止めるためにレイオフをするとか、政府が衝突テストをしたら炎上したとか、いろいろ悪い話はあるけれども値段が高いことが売れ行き不振の一番の原因であるということです。